兵器材料科学与工程

2015, v.38;No.273(06) 40-44

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基于仿真的发动机排气歧管焊接变形控制研究
Welding deformation control of engine exhaust manifold based on simulation

帅歌旺;李游;

摘要(Abstract):

基于SYSWELD焊接数值分析软件,建立汽车发动机排气歧管MAG焊接的有限元分析模型,模拟研究了不同焊接顺序、热输入量和约束条件对该构件焊后变形和残余应力分布的影响。结果表明:构件采用从中间向两侧对称跳焊顺序能有效控制焊后变形;在保证焊缝强度前提下,适当降低热输入量有助于降低焊后变形;构件焊接时采用优化的弹性约束,能有效改善其焊后变形分布、降低残余应力。

关键词(KeyWords): 汽车发动机;排气歧管;有限元分析;残余应力;焊接变形

Abstract:

Keywords:

基金项目(Foundation):

作者(Author): 帅歌旺;李游;

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参考文献(References):

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