兵器材料科学与工程

2017, v.40;No.282(03) 105-107

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基于正交试验设计的镀锌汽车钢板三层点焊工艺研究
Spot welding procedures for three layers of galvanized auto sheets based on orthogonal experimental design

孙丽娜;

摘要(Abstract):

以0.7 mm厚汽车用DX54+Z镀锌钢板为研究对象,基于正交试验设计不同焊接工艺的三层钢板点焊试验,并对熔核尺寸、拉剪强度等指标进行检验。结果表明:焊接时间对熔核尺寸的影响最大,焊接电流和电极压力相对较小;随焊接电流的增加,熔核直径先减小后增加;随焊接时间的延长,熔核直径呈线性增加;随电极压力的提高,熔核直径逐渐减小。焊接时间对拉剪强度的影响最大,其次是焊接电流,电极压力影响最小;随焊接电流的增加,拉剪强度先减小后增加;随焊接时间的延长,拉剪强度呈线性增加;随电极压力的提高,拉剪强度几乎不变。综合考虑熔核直径和拉剪强度指标,优化的焊接工艺参数:焊接电流为11 kA,焊接时间为260 ms,电极压力为1.5 kN。

关键词(KeyWords): 正交试验;;汽车用钢;;电阻点焊

Abstract:

Keywords:

基金项目(Foundation):

作者(Author): 孙丽娜;

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