兵器材料科学与工程

2017, v.40;No.285(06) 48-52

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载重汽车用直齿轮复合成形工艺设计及实验
Design and experiment of compound forming process of spur gear for camion

梁强;李平;

摘要(Abstract):

针对载重汽车用直齿轮采用"冷挤压后再冷精整"工艺方案成形后精度不能稳定到8级、后续加工余量大的问题,提出"冷挤压-冷精整"复合成形工艺方案,建立直齿轮复合成形弹塑性有限元模型。由数值模拟结果可知,精整量对直齿轮成形精度和成形质量影响较大,当精整量为0.15 mm时,经复合成形的齿轮齿顶塌陷量小、成形精度高。针对模拟结果进行工艺实验,并对成形后齿轮进行检测,结果显示:齿轮齿形精度为6级,齿向精度稳定至8级,齿轮上、下端齿顶均达到后续机械加工要求,上下端面加工余量减小,材料利用率得到有效提高。

关键词(KeyWords): 大模数直齿轮;复合成形;工艺设计;数值模拟

Abstract:

Keywords:

基金项目(Foundation): 重庆市基础科学与前沿技术研究专项项目(cstc2017jcyj A1477);; 制造装备机构设计与控制重庆市重点实验室开放基金(JXKF201701);; 重庆市教委科学技术研究项目(KJ1500613)

作者(Author): 梁强;李平;

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参考文献(References):

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